【中国有几辆布加迪】在中国，布加迪（Bugatti）作为全球最顶级的超跑品牌之一，因其稀有性、高性能和高昂的价格而备受关注。很多人好奇，中国到底有多少辆布加迪？这个问题看似简单，但实际涉及多个因素，包括进口政策、车主数量以及市场流通情况等。
为了更清晰地了解这一问题，我们通过调研与公开信息整理出一份关于“中国有几辆布加迪”的总结资料，并以表格形式呈现。
一、
布加迪自进入中国市场以来，一直属于小众高端车型。由于其价格昂贵（一辆新车型起步价超过500万元人民币），且每年在中国的进口数量有限，因此拥有布加迪的车主非常少。根据近年来的市场数据和媒体报道，目前在中国市场上，布加迪的数量大约在100辆左右，其中大部分为Veyron、Chiron等经典车型。
值得注意的是，这些数字并不完全准确，因为部分车辆可能已经退役、转手或未被官方统计。此外，随着二手市场的发展，一些曾经拥有过布加迪的人可能会将车出售给其他买家，导致实际拥有者数量存在波动。
总体而言，布加迪在中国仍然是一种极为罕见的奢侈品，只有极少数富豪才能拥有。
二、数据表格
| 项目 | 内容说明 |
| 品牌 | 布加迪（Bugatti） |
| 国家 | 中国 |
| 现有数量 | 约100辆（含新车及二手车） |
| 主要车型 | Veyron、Chiron、Divo、La Voiture Noire等 |
| 年度进口量 | 每年约20-30辆（受政策及市场影响） |
| 价格范围 | 新车起价约500万人民币以上（部分限量版超千万） |
| 车主特点 | 多为高净值人群，注重收藏与性能 |
| 统计来源 | 公开报道、经销商数据、二手交易平台信息 |
三、结语
尽管“中国有几辆布加迪”是一个看似简单的提问，但背后却涉及复杂的市场动态与数据统计问题。目前可以确定的是，布加迪在中国的保有量极其有限，属于真正意义上的“稀有品”。对于普通消费者来说，这辆车更像是一个遥不可及的梦想，而对于真正的车迷而言，它则代表了一种极致的奢华与技术追求。
