柴油车加尿素，加注的是合格车用尿素溶液，也就是 SCR 后处理系统专用的尿素液，作用是还原尾气里的氮氧化物，满足排放要求，按照规范加注和日常使用，就可以避免故障灯点亮、发动机限扭动力下降。很多车主容易混淆，把农用尿素、自来水勾兑尿素当成车用尿素，这类非标尿素杂质多，会堵塞喷嘴、催化器结晶，加上加注时混进灰尘、长期缺尿素，都是柴油车后处理损坏的主要原因。

车用尿素基础说明

柴油车加尿素操作步骤

1. 停车熄火，拉手刹，等待车辆冷却，找到车身外侧尿素加注口，一般和柴油加油口分开
2. 打开尿素桶，检查尿素外观，清澈无浑浊、无杂质，准备加注漏斗
3. 打开尿素加注盖，缓慢倒入车用尿素，留意仪表盘尿素液位提示，不要加满溢出
4. 加注完成拧紧尿素盖子，清理洒漏的尿素液体，防止腐蚀漆面
5. 启动车辆，确认仪表盘尿素故障灯熄灭，正常上路行驶

日常使用注意要点

• 液位偏低就要及时补充，不要等到完全耗尽，缺尿素会触发限扭
• 冬季低温尿素会结冰，停车尽量选择温度相对高的位置，防止管路冻裂
• 加注过程避免泥沙灰尘进入尿素箱，污染尿素会造成 SCR 喷嘴堵塞
• 不要私自屏蔽 SCR 系统、不加尿素行驶，属于排放违规，年检也无法通过
• 如果出现结晶，及时清洗尿素管路、喷嘴，不要继续长期带病运行

掌握柴油车加尿素的品类选择和加注方法，坚持使用合格车用尿素，就能稳定保护 SCR 后处理系统，保障车辆正常动力与排放达标。

【常见问题】

问题 1：柴油车加尿素可以自己用水兑农用尿素吗？

回答 1：柴油车加尿素不可以自制兑水农用尿素，必须使用标准车用尿素溶液，自制尿素杂质多，很容易造成喷嘴结晶堵塞。

问题 2：柴油车加尿素是不是每次加油都要一起加？

回答 2：柴油车加尿素不需要每次加油都同步添加，只需要观察液位，液位下降到低位提示的时候补充即可，消耗量和行驶里程、工况有关。

问题 3：柴油车加尿素之后故障灯还亮是什么原因？

回答 3：柴油车加尿素之后故障灯仍亮，有可能是 SCR 喷嘴结晶、传感器故障，不是单纯补尿素就能解决，需要检修后处理系统。

【免责申明】

本文内容仅作为柴油车加尿素的使用参考，不同车型尿素箱位置、液位提示存在差异，请参考车辆用户手册，排放相关要求以当地交管和生态环境部门规定为准，相关责任由车主自行承担。