法拉利在售车型价格跨度很大,从入门级超跑到旗舰高性能、限量收藏车型报价差别非常明显,目前国内常规在售新车官方裸车指导价大多在两百多万到五百多万区间,像 Purosangue 这款 SUV 起步价接近五百万,限量老款经典车型已经停产,只能在收藏拍卖市场交易,价格会达到千万级别,法拉利所有车型都支持大量原厂选装,特殊车漆、碳纤维套件、内饰定制、运动排气等项目都会额外增加费用,所以官方裸车价并不是最终落地价,落地还要叠加购置税、保险、上牌费用,不同城市授权经销商的车源紧张程度、优惠政策也会影响法拉利的各款车型的实际成交价格,选购前一定要分清在售新车、停产老车、限量收藏车这三类报价。
法拉利各款车型新车价格参考表
| 车型 | 车型定位 | 官方裸车参考价 | 备注 |
|---|---|---|---|
| Roma | 前置 GT 跑车 | 276 万起 | 法拉利相对入门 GT 车型 |
| 296 GTB | 中置 V6 混动超跑 | 348 万起 | 混动双门硬顶版本 |
| 296 GTS | 中置 V6 混动敞篷超跑 | 398 万起 | 可敞篷版本 |
| F8 Tributo | 中置 V8 硬顶超跑 | 已停产 | 当年指导价 298 万起 |
| SF90 Stradale | 插混旗舰超跑 | 499 万起 | V8 插混高性能硬顶 |
| SF90 Spider | 插混旗舰敞篷超跑 | 550 万起 | 敞篷版本 |
| Purosangue | 四门高性能 SUV | 498.8 万起 | 法拉利唯一量产 SUV |
影响法拉利的各款车型价格的主要因素
- 原厂选装:法拉利选装项目多,很多热门选装单项价格很高,选装之后总价经常增加几十万,部分定制化项目加价更多。
- 车源供需:热门高性能版本车源紧张,部分门店会出现等车周期长,实际成交高于官方指导价的情况。
- 车型停产状态:F8、458、恩佐这类已经停产车型,没有官方新车报价,二手车或者收藏拍卖价格由车况、里程、原版素车状态决定。
- 税费保险:大排量超跑购置税、商业保险费用本身偏高,核算落地总价不能只看裸车标价。
查询法拉利的各款车型价格的操作步骤
- 区分目标车型是当前在售新车,还是已经停产的老款限量车型。
- 打开法拉利官方渠道,查询对应车型官方裸车指导价。
- 使用官方选配系统,添加车漆、轮毂、碳纤维等选装,核算选配之后总价。
- 联系本地法拉利授权经销商,确认现车、排产周期、当期政策。
- 计算落地总价,包含购置税、保险、上牌费用,老款停产车需要查询拍卖和二手车行情。
【常见问题】
问题 1:法拉利的各款车型价格里面最便宜的是哪一款新车?
回答 1:法拉利的各款车型价格当中,在售新车里 Roma 是相对入门的 GT 跑车,裸车起步价低于其他旗舰超跑,属于常规在售新车里门槛比较低的车型。
问题 2:法拉利的各款车型价格为什么官方指导价和落地价差很多?
回答 2:法拉利的各款车型价格官方指导价只是裸车起步价,原厂选装、购置税、高额保险都会增加支出,所以实际落地总价会明显高于官方裸车标价。
问题 3:法拉利的各款车型价格停产老款还能查到官方定价吗?
回答 3:法拉利的各款车型价格,已经停产老款不再有现行官方新车定价,只能查到当年上市指导价,现在流通车源属于二手车或者收藏拍卖,报价随收藏行情变动。
【免责申明】
本文法拉利的各款车型价格属于市场参考区间,价格会随经销商政策、选装方案、车型换代以及收藏市场行情实时变动,不构成最终成交报价,具体以法拉利授权门店和拍卖机构实际报价为准。


